MESSAGE DU PRÉSIDENT ET CHEF DE LA DIRECTION

Je n’aurais jamais pu imaginer que 2014 s’envolerait aussi vite, ni tout ce que nous serions capables d’accomplir en un si court laps de temps.

La reconstruction entière de la plus longue piste de l’aéroport a été l’un de nos projets les plus apparents. Oui, le moment était venu de refaire la surface de la piste 14/32 et nous aurions pu nous contenter simplement de la gratter en superficie et de la repaver, comme l’équipe de l’exploitation désigne un projet de resurfaçage. Au lieu, nous avons déterminé que l’approche la plus prudente serait de la reconstruire au complet, y compris de remplacer le système d’éclairage de la piste, d’installer un nouveau système d’égouts pluviaux et de remodeler le profil de la piste, auparavant en pente latérale, en une surface bombée. De plus, l’Administration a décidé d’investir sans compter dans la sécurité en y ajoutant à chaque extrémité une aire de sécurité d’extrémité de piste (RESA). Depuis 2012, Ottawa est considéré un chef de file dans la conception de piste sécuritaire. Cette renommée découle des travaux de réfection effectués sur son autre piste commerciale, la piste 07/25, et qui ont fait de notre aéroport le seul de Classe 1 du Canada doté de RESA et d’une surface rainurée. Étions-nous tenus d’apporter ces améliorations sécuritaires? Non. Mais les apporter nous a semblé la chose à faire, et nous sommes convaincus que cet investissement en valait la peine.

Un autre de nos projets parmi les plus complexes s’est poursuivi tout au long de l’année. De grands progrès ont été réalisés dans la mise à niveau du système de traitement des bagages, un projet de 58 millions $ entrepris en 2013. La portion du système affectée aux vols transfrontaliers a été installée et sera mise en marche au début de 2015. Un nouveau carrousel à bagages dans la zone des arrivées des vols domestiques a également été installé et les travaux d’installation se poursuivront en arrière-scène tout au long de 2015 et devraient être achevés en 2016.

L’Aéroport d’Ottawa a été le théâtre d’autres premières. À la fin de novembre, j’ai eu le privilège de participer au premier exercice de sécurité basé sur un scénario de tireur actif à avoir lieu dans un aéroport canadien. Quelque 300 intervenants du Service de police d’Ottawa, du Service paramédic d’Ottawa, du Service des incendies d’Ottawa, et de plusieurs autres organismes, ont pris part à cet exercice d’envergure basé sur un scénario auquel nous devons nous préparer comme les tristes événements du 22 octobre nous l’ont malheureusement confirmé. J’ai été renversé par la rigueur de la planification de cette formation et du réalisme du scénario et je suis très fier de la manière dont les divers intervenants ont mis en commun leurs forces pour que nous soyons collectivement mieux préparés à réagir à un événement qui, nous l’espérons, ne se produira jamais.

Tous ces projets et plusieurs autres ont donné fort à faire à l’équipe, mais pas au point où elle néglige le service à la clientèle, qui figure parmi nos priorités. De fait, nos efforts dans le but de dorloter nos passagers nous ont rapporté d’autres prix dans le cadre du programme de Qualité des services aéroportuaires (ASQ) : une nouvelle troisième position au classement dans la catégorie des aéroports qui desservent de deux à cinq millions de passagers et une cinquième position en Amérique du Nord, toutes catégories d’aéroports confondues. J’en profite pour remercier du fond du cœur tous ceux et celles qui ont eu cette petite attention de plus pour rendre l’expérience de nos passagers encore plus mémorable.

Chaque projet d’infrastructure et chaque initiative en matière de service à la clientèle visent un seul et même objectif, nous doter d’un aéroport de classe mondiale. Personne ne s’étonnera d’apprendre que nous aspirons à ce que la ville que nous desservons soit elle aussi de classe mondiale. Nous croyons qu’un solide système de transport est nécessaire pour entretenir cette réputation et c’est pourquoi nous collaborons si activement avec la Ville d’Ottawa à deux dossiers d’évaluation environnementale : le prolongement de la ligne du O-Train jusqu’à l’aéroport et l’élargissement de la promenade de l’Aéroport. Nous croyons qu’un lien ferroviaire avec l’aéroport est vital pour l’avenir d’Ottawa et estimons que ce lien doit se faire le plus tôt possible. Nous sommes aussi fermement convaincus que la promenade de l’Aéroport, le principal axe routier qui mène à l’aéroport, accueille déjà un maximum de circulation aux heures de pointe et entraîne une grave congestion qui doit être réglée. Nous nous réjouissons à la perspective de travailler avec la Ville à l’élaboration d’un plan de transport qui comblera les besoins de l’aéroport et de l’ensemble de la collectivité. Il ne s’agit pas de mettre de l’avant un projet plutôt qu’un autre, mais bien de bâtir un système multimodal qui répondra aux besoins futurs de notre communauté grandissante.

Le plan stratégique que nous avons élaboré l’an dernier et mis en œuvre cette année nous a aidés à nous concentrer étroitement sur nos objectifs. Comme je l’ai souligné à plusieurs reprises, c’est un plan ambitieux, mais avec le soutien du Conseil d’administration et de l’ensemble de l’équipe de l’Administration de l’aéroport, nous faisons des progrès tangibles. J’aimerais en profiter pour remercier chacun des membres de leur dévouement par rapport à la réalisation de nos objectifs. Je tiens à remercier en particulier le Conseil d’administration pour sa confiance envers l’équipe, envers la capacité de cette dernière de prendre des décisions éclairées et des mesures décisives. Cette confiance atteste de la force de mon équipe, et nous ferons en sorte de continuer à la mériter dans la poursuite de la mise en œuvre de ce plan.

Le mandat de Gilles Lalonde à la présidence du Conseil d’administration prendra fin prochainement et j’aimerais profiter de l’occasion pour le remercier de ses conseils et de son leadership. Gilles était de l’équipe qui m’a sélectionné pour prendre la direction de l’Administration de l’aéroport et m’a assuré ce niveau de soutien qui, je crois, a contribué au succès de la transition et à la rendre très harmonieuse et gagnante. Oeuvrer à ses côtés s’est avéré un plaisir et un privilège et je me réjouis de savoir que je pourrai compter sur son apport continu comme membre du Conseil. Je me réjouis également de travailler avec notre nouvelle présidente et de poursuivre le fabuleux travail que nous avons amorcé sous le leadership de Gilles.

Plusieurs signes nous démontrent que l’économie locale se porte mieux, notamment la hausse du nombre de passagers que nous enregistrons. La croissance est synonyme d’opportunité. J’ai très hâte de voir ce que l’avenir a en réserve pour l’Aéroport international d’Ottawa au cours des prochaines années et je peux vous assurer que mon équipe et moi-même sommes prêts à saisir la moindre opportunité. J’espère aussi que la collectivité continuera à nous appuyer comme elle le fait depuis 1997.

Mark Laroche,
Président et chef de la direction